在電網(wǎng)側(cè)，我國的特高壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)了大容量、遠(yuǎn)距離、高效率的輸送，解決了能源分布不均衡這個(gè)重大問題。
在負(fù)荷側(cè)，需要形成新型用電方式、建立供需系統(tǒng)機(jī)制。這需要通過技術(shù)手段、市場手段、價(jià)格手段來引導(dǎo)用戶轉(zhuǎn)變用電方式，讓他們主動(dòng)參與到電網(wǎng)友好型的互動(dòng)中，從而實(shí)現(xiàn)新能源電力系統(tǒng)的供需平衡。以可平移負(fù)荷資源利用和儲(chǔ)能裝置為例，電動(dòng)汽車是典型的集成儲(chǔ)能裝置，具有交通工具和儲(chǔ)能電池的雙重屬性，既可以從電網(wǎng)受電，也可以向電網(wǎng)配電，能在電網(wǎng)運(yùn)行中發(fā)揮巨大的調(diào)節(jié)作用，促進(jìn)新能源消納。按照2020年規(guī)劃，我國的電動(dòng)汽車將達(dá)到500萬輛，如果每輛電動(dòng)汽車能提供充放電功率7千瓦，那么，500萬輛電動(dòng)汽車將是一個(gè)巨大的移動(dòng)儲(chǔ)能電站，能夠?yàn)殡娋W(wǎng)提供7000萬千瓦調(diào)節(jié)容量，這相當(dāng)于我國電網(wǎng)當(dāng)前總裝機(jī)容量的5%。包括微電網(wǎng)在內(nèi)，所有復(fù)雜的電網(wǎng)結(jié)構(gòu)都離不開智能的調(diào)度和控制，唯有此才能實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的電力平衡。
來源：《亮報(bào)》
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