如果說給燃油車加油站體驗打10分的話，那么新能源車的充電體驗我最多打3分。第一，網(wǎng)點太少，第二，網(wǎng)點管理太差，當你到一個APP顯示的充電樁時，不是這個地方停的是燃油車，就是充電樁是壞的。”購買新能源車，車主最為關心的問題之一就是充電設施了，充電不方便一直是困擾新能源汽車發(fā)展的一大難題。
谷建全表示：“新能源汽車要想更加普及，基礎設施建設必須更加完善。”為此，《通知》出臺了一系列措施：現(xiàn)有停車場實施改造的，建成充電設施的停車位占比不低于10%;新建公共停車場、道路公共停車位，新能源汽車共享專用停車位占比不低于20%;燃油汽車私自占用新能源共享車位要依法進行處罰。
實施新能源汽車配套設施建設獎勵。對新能源汽車充電站、燃料電池加氫站、總裝機功率600千瓦以上或集中建設20個以上充電樁的公共用途充電樁群，省財政按照主要設備投資總額的30%給予獎勵。鼓勵黨政機關及公共機構帶頭建設充電設施，其新能源汽車專用停車位占停車位總數(shù)比例不低于15%。
《通知》還要求，全省新建住宅配建停車位必須100%建設充電設施或預留建設、安裝條件。老舊住宅小區(qū)配建停車位實施改造的，具備充電設施安裝條件的停車位占比不低于10%。
來源：《亮報》
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